پریسا اسلام‌زاده- شهروند| قماربازی، پیش‌بینی مسابقات فوتبال، مسابقات رالی زیرزمینی و خیلی کارهای عجیب و غریب دیگر مواردی است که این روزها جوانان زیادی با روی آوردن به آنها، به‌دنبال «پول‌های گنده» هستند؛ پول‌هایی که اگر به دست یکی از آنها برسد می‌تواند زندگی‌شان را یک‌شبه زیر و رو کند. یک‌شبه یا به اوج می‌رسند یا سقوط می‌کنند. حالا در نیمه‌شب تهران شوماخرها به اتوبان‌های عریض و طویل شمال شهر می‌روند تا رالی زیرزمینی‌شان را برگزار کنند؛ رالی‌هایی که معلوم نیست پایانش چه باشد؟! مرگ، تصادف خودروهای میلیاردی یا جایزه‌ای بزرگ که در عرض چند ساعت به دست آمده است.
جالب اینجاست که محدوده سنی اغلب آنهایی که تن به این ریسک‌های بزرگ می‌دهند تا به پول‌های کلان و یک‌شبه برسند، بیشتر از 25سال نمی‌شود.
از کل‌کل و رو کم‌کنی تا درآمدزایی!
چندسالی می‌شود که رالی‌های خیابانی مد شده‌اند. اوایل جوان‌های عشق رانندگی خیابان‌های سرازیری و خلوت تهران را پیدا می‌کردند و با ماشین‌هایی که موتورهای آنها تقویت شده بودند، صداهای عجیب و غریب تولید و بالاترین اندازه سرعت را تجربه می‌کردند. آن روزها نه خبری از شرط‌بندی روی ماشین و راننده بود نه پای پول به میان آمده بود. همه چیز صرفا کل‌کل و رو کم کنی بود، اما حالا خیلی‌ها حضور در رالی‌های غیرقانونی و حتی خطرناک شب‌های پایتخت را نوعی درآمدزایی برای خود می‌دانند. نیمه‌های شب که می‌شود در چند نقطه تهران که البته تلاش زیادی می‌شود آدرس آنها به غریبه‌ها داده نشود تا پاتوق‌ها لو نروند، صداهای موتورهای تقویت شده و اگزوزهای پر سر و صدا بلند می‌شود.
اجاره ماشین به راننده‌های حرفه‌ای
درست وقتی اهالی پایتخت در خواب ناز به سر می‌برند، شب‌های تهران پر می‌شود از هیجان و استرس و اسکناس‌های درشت. در بزرگراه‌های خلوت و خیابان‌های پهن شمال شهر، ماشین‌های جورواجور به صف می‌ایستند تا شانس خود و صاحبان‌شان را امتحان کنند.
از پراید و پژو 206 گرفته تا ماشین‌های خارجی چند صد‌میلیون تومانی که همه برای مسابقه آماده شده‌اند. اغلب افرادی که در این مسابقات شرکت می‌کنند، ماشین‌های خود را به راننده‌های معروف و حرفه‌ای اجاره می‌دهند و اگر بردی در میان باشد، صاحب ماشین و راننده براساس توافقی که کرده‌اند جایزه را با همدیگر تقسیم می‌کنند.
مسابقه به شرط پرداخت ورودی
البته این‌که شما صرفا یک ماشین مدل بالا یا با موتور تقویت شده داشته باشید نمی‌توانید در این مسابقات شرکت کنید. تازگی‌ها مد شده در این مسابقات رالی ورودیه از شرکت‌کنندگان گرفته می‌شود. یکی از همین ماشین‌بازها که سال‌هاست پای ثابت مسابقات رالی است، به «شهروند» می‌گوید: «قبلا بچه‌ها بین خودشان پولی می‌گذاشتند و مسابقات رالی را برگزار می‌کردند، اما چند وقتی می شود که برای مسابقات ورودیه گذاشته‌اند. البته مبلغ ورودیه به تعداد ماشین‌ها و سطح مسابقه بستگی دارد.
او ادامه می‌دهد: «برای مسابقات حرفه‌ای ورودیه معمولا از 5میلیون تومان شروع می‌شود. شاید به نظر خیلی‌ها این مبلغ بالا باشد، اما ما برای مسابقاتی این مبلغ را می‌گیریم که حرفه‌ای باشد و جایزه بزرگی هم نصیب برنده شود. مثلا فقط 10 ماشین خوب و قوی با راننده‌های حرفه‌ای را انتخاب می‌کنیم که درنهایت هم ماشین برنده 50میلیون تومان جایزه می‌گیرد.»
این رالی باز زیرزمینی تأکید می‌کند: «مسابقاتی که خود من آنها را برگزار می‌کنم در سطح حرفه‌ای است و این‌طور نیست که هر فردی از راه برسد بگوید می‌خواهم در این رالی شرکت کنم. یا باید معرف داشته باشد یا این‌که خودمان او را بشناسیم وگرنه هر ماشین و راننده‌ای را به مسابقات راه نمیدهم.»
موتور خودروها تقویت می‌شود
اما واقعا جایزه‌ای در کار است؟ پاسخ می‌دهد: «مسابقاتی که من برگزار می‌کنم از معتبرترین مسابقات رالی تهران است. بین ماشین‌بازهای پایتخت معروف هستم و تا حالا نشده در رالی‌هایی که من برگزار می‌کنم تخلفی رخ بدهد یا کسی جایزه را بالا بکشد.»
از او می‌پرسم آیا رالی‌هایی با جایزه‌های هنگفت‌تر هم در پایتخت برگزار می‌شود؟ پاسخ می‌دهد: «چند وقت پیش یک رالی در سعادت‌آباد برگزار کردیم که جایزه‌اش 100 میلیونی بود. فقط 10 ماشین در این رالی شرکت و هر کدام هم 10میلیون بابت ورودیه پرداخت کردند.10 راننده‌ای که در این رالی شرکت کردند حرفه‌ای‌ترین‌ها بودند و ماشین‌هایشان هم چند صد میلیونی و تقویت‌شده است.
او ادامه می‌دهد: «یکی از آنها را که از نزدیک می‌شناسم، می‌دانم فقط برای تقویت پورشه‌اش نزدیک به 30میلیون هزینه کرده بود. البته همه آنهایی که عاشق شرط‌بندی در رالی‌های اتوبانی هستند، بچه‌پولدار نیستند. خیلی از آنها برای این‌که حتی بتوانند ورودیه مسابقات را پرداخت کنند، قرض می‌کنند و با هر بدبختی که شده پول را جور می‌کنند و وارد مسابقه می‌شوند، چون اعتماد به نفس بالایی دارند و فکر می‌کنند حتما می‌توانند در مسابقه برنده شوند. افراد زیادی را می‌شناسم که به هوای گرفتن جایزه بارها در این مسابقات شرکت کرده‌اند، اما نه‌تنها نتوانسته‌اند جایزه را بگیرند بلکه به خاطر جورکردن پول ورودیه کلی هم به دردسر و قرض افتاده‌اند.»
با جی‌پی‌اس مسیر مسابقه را کنترل می‌کنیم
رالی‌های پرخطر تهران که به‌دور از چشم دوربین‌ها و پلیس راهنمایی و رانندگی و نیروی انتظامی برگزار می‌شود، تماشاگران مخصوص به خود را هم دارد. البته این رالی‌ها با رعایت نکات امنیتی و به‌صورت کاملا سکرت برگزار می‌شود و فقط کسانی اجازه تماشای این مسابقات را دارند که «خودی» باشند. این رالی‌ها در مسافت‌های 200،300 و 400 کیلومتری برگزار می‌شود و ماشین‌های شرکت‌کننده از طریق GPS کنترل می‌شوند تا مبادا از مسیر خارج شوند یا این‌که تقلب کنند.
مرگ میلیاردی در رالی زیرزمینی
رالی‌های مخفیانه تهران فقط به این منتهی نمی‌شود که یک نفر ببرد و یک نفر بازنده شود. در این رالی‌ها اتفاقات غم‌انگیز دیگری مثل از دست رفتن تمام سرمایه یک جوان و خانواده‌اش هم رخ داده است. دانیال، که از برگزارکننده‌های قدیمی این رالی‌هاست، می‌گوید: «چندباری اتفاق افتاده که محل رالی لو رفته و پلیس سر رسیده و بعضی از بچه‌ها گیر افتاده‌اند، اما اتفاقات غم‌انگیزتر هم داشتهایم. دو سال پیش بود که در جریان یکی از رالی‌ها پسر 18ساله‌ای با خودروی 206 خود تصادف سختی کرد و جانش را از دست داد؛ تا جایی که خبر دارم در یک رالی دیگر دو ماشین مدل بالا در نزدیکی‌های خط پایان به هم اصابت کردند و راننده‌های هر دو ماشین کشته شدند که این تصادف به تصادف چند میلیاردی معروف شد.»
فدراسیون اتومبیلرانی:
در رالی‌های غیرقانونی شرکت نکنید
آنهایی که شرکت در رالی‌های غیرقانونی را توجیه می‌کنند، نبود امکانات و فضای لازم برای افرادی که عاشق شرکت در مسابقات رالی هستند را دلیل برگزاری چنین مسابقاتی می‌دانند. این درحالی است که فدراسیون اتومبیلرانی و موتورسواری چند سالی می‌شود که مسابقات مختلف اتومبیلرانی را در سطوح مختلف برگزار می‌کند. محمود صیدانلو، رئیس فدراسیون اتومبیلرانی و موتورسواری درباره برگزاری رالی‌های غیرمجاز در تهران به «شهروند» می‌گوید: «از رالی‌های غیرقانونی شبانه که در سطح تهران برگزار می‌شود، خبر داریم اما واقعیت این است که ما نمی‌توانیم نقش اجرایی در جلوگیری از برگزاری این رالی‌ها داشته باشیم. ما به‌نوبه خود سعی کرده‌ایم مسابقات رالی مختلف در انواع مختلف سافاری و آفرود را برای عموم مردم برگزار کنیم؛ مسابقاتی که از هر نظر ایمن هستند و افراد در آن نه مال خود را از دست می‌دهند نه جان‌شان را. تا جایی که توانسته‌ایم هم فرهنگ‌سازی و اطلاع‌رسانی کرده‌ایم که افراد علاقه‌مند به رالی و اتومبیلرانی بیایند و در این مسابقات شرکت کنند، اما باز هم شاهد این هستیم که چنین مسابقاتی به‌صورت غیرقانونی برگزار می‌شود. ما به همه علاقه‌مندان این حوزه پیشنهاد می‌کنیم اگر به دنبال شرکت در مسابقات رالی هستند حتما برنامه‌های کمیته‌های مختلف فدراسیون اتومبیلرانی را چک کنند تا در رالی مورد علاقه‌شان شرکت کنند که هم ایمن است هم جان‌شان به خطر نمی‌افتد. امیدوارم نیروی انتظامی و سایر دستگاه‌های مربوطه هم با این قانون‌گریزی‌ها برخورد جدی‌تر داشته باشند تا دیگر شاهد اتفاقات تلخ در این حیطه نباشیم.»